Te presentamos la forma más facil y económica de hacer el DAKAR que puedas encontrar en el mercado. Aprovéchate de la estructura de un equipo profesional para realizar tu sueño sin que tengas que preocuparte de más cosas de las necesarias.
Nuestro concepto para este DAKAR es ofrecerte un paquete de servicios
en el que puedes elegir tres niveles de servicios. Partimos de una
moto con la que tenemos dos años de experiencia con nuestros
pilotos profesionales (Vicente Escuder y Jose Luis Steuri), y la
pasada edición del Dakar para probarlas; hoy podemos decir
que
la fiabilidad que hemos conseguido con esta moto nos permite ofrecertela
para que disputes el próximo Dakar con ciertas garantías.
La preparación de la moto está simplificada al máximo con el fin de conseguir ausencia de riesgos (menor riesgo = menos problemas). Con el fin de inscribirla en Marathon respetamos el frontal de la moto, al que se le instalará un soporte para ubicar la instrumentación, los depósitos de combustible son de plástico y con toma directa al carburador, lo que hace innecesaria la instalación de una bomba de gasolina (uno de los habituales problemas en el Dakar). No hay modificaciones en el motor a excepción del refuerzo en el embrague, ni tampoco en el sistema de escape para conseguir mayor solidez y fiabilidad del conjunto. (Adjuntamos listado de accesorios instalados y fotos de una moto con aspecto similar).
Rodearte de gente con experiencia que te oriente en todo lo que
rodea a la carrera te será muy útil. Debes valorar
este aspecto antes de iniciar el Dakar, ya que una vez en carrera
los problemas suelen venir todos de golpe, y no olvides que es la
acumulación de varios de estos problemas lo que te puede
fastidiar tu proyecto. Encontrar alquien que te espere cada día
al llegar al final de etapa es más importante de lo que puedas
pensar ahora. Solo sabrás el auténtico valor de ésto
una vez te encuentres en esa situación.
Podemos facilitarte un documento más detallado del servicio
de asistencia mecánica. Puedes ver en las fotos adjuntas
imágenes del pasado DAKAR, en las que ves nuestros medios.
La logística de esta carrera es compleja, y tú tendrás
cosas más importantes en que pensar ahora que en estos "detalles".
Dejate aconsejar por nosotros y ten cubiertas tus necesidades mínimas.
Por ejemplo: ¿has pensado quien lleva tu saco de dormir a
la etapas marathon en las que no llegan los aviones de la organización?.
Este problema es de los que te aparecen de repente cuando ya es
demasiado tarde. Necesitarás 5 neumáticos traseros
mínimo: ¿Donde los meto?. Usarás un filtro
de aire diario: ¿Qué hago con 20 filtros? Destinar
parte de tu presupuesto a ir con las espaldas más cubiertas
te puede sacar de muchos apuros en momentos complicados.
Podemos asesorarte en toda la tramitación de inscripciones,
hoteles, relaciones con la organización, etc
Durante la carrera irás acompañado de gente que ha
vivido más de 15 Dakars, esto significa que recibirás
información de la etapa que harás al día siguiente,
de como solucionar situaciones complicadas, ayuda para interpretar
los briefings de la organización etc
Esperamos poder ayudarte a que tu DAKAR sea más fácil.
Consultanós cualquier duda.
Honda XR650R, con preparación específica que se adjunta en documento a parte, para inscribir en categoría MARATHON.
Servicio de asistencia en carrera. Se dispone de un mecánico
que realiza labores de mantenimiento diario de la motocicleta. Este
servicio se ha calculado en base a confeccionar un grupo de tres pilotos.
Esta pesona viaja en un vehículo de asistencia propio, acompañado
por un coordinador general de la estructura. Se utiliza como base
de trabajo al final de las etapas un camión de asistencia en
el que se dispone de servicio de soldadura, aire comprimido, agua,
luz electrica, teléfono satélite, etc..
Se incluye en este apartado el traslado de moto y material hasta las
verificaciones de Arrás.
Servicio de transporte de material en vehículos propios. Se dispone a final de etapa de: una caja para recambios de 60 ltrs. de capacidad, 3 neumáticos o ruedas completas y una bolsa personal para equipo, saco de dormir o tienda. Este material se traslada tambien en las etapas europeas de la carrera.
(Los precios incluyen I.V.A. e Impt. de matriculación de la moto, pero no el I.V.A. de los niveles 2 y 3).